7月17日起(qǐ)，乘高鐵出行的人將(jiāng)迎來一項新的便利，鐵路部門推出動車組列車互聯網訂餐服務。乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過(guò)12306網站、手機APP等方式訂餐：點點手機，不僅可以選高鐵列車上的餐車盒飯，也可以訂沿途社會(huì)品牌的餐食，并享受送餐上車服務。
上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長(cháng)春、武漢、濟南、福州、廈門、長(cháng)沙、成(chéng)都(dōu)、重慶、蘭州等省會(huì)及計劃單列市所在地高鐵客運站等全國(guó)27個高鐵客運站成(chéng)爲首批試點供餐站。
這(zhè)标志著(zhe)中國(guó)鐵路首次將(jiāng)餐飲服務大門向(xiàng)社會(huì)開(kāi)放，也意味著(zhe)軌道(dào)快餐2.0時代的即將(jiāng)來臨。
高鐵外賣“新”在哪裡(lǐ)？
在配送方面(miàn)，旅客訂餐成(chéng)功後(hòu)，鐵路站車服務人員會(huì)把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。不過(guò)目前看來，每個站台最多隻有5個商家，靠站也隻有5-10分鍾，基本都(dōu)是站内門店。而針對(duì)高鐵停車的短短幾分鍾内以及晚點等情況，如何保證配送的及時與交互性，尚未看到官方給出詳盡說明。
在品牌方面(miàn)，鐵路向(xiàng)社會(huì)餐飲企業開(kāi)放訂餐服務，不對(duì)合作企提出特别限制，除了要依照國(guó)家有關規定，對(duì)網絡平台提供者、食品生産經(jīng)營者、食品配送單位的相關資質、準入條件、餐食衛生等進(jìn)行監督外。據悉，目前有肯德基、麥當勞及沿途地方美食等超百家餐飲品牌可供選擇；爲減少配送流程與保證餐飲質量，會(huì)選擇那些在高鐵站承租了店面(miàn)的餐飲企業。
在操作流程方面(miàn)，旅客通過(guò)12306網訂票成(chéng)功後(hòu)，將(jiāng)收到是否訂餐的提示，旅客需要訂餐時，按頁面(miàn)功能(néng)提示即可辦理；通過(guò)電話、車站窗口、代售點、自動售票機等其他方式購票的旅客，也可通過(guò)12306網訂餐。
在支付方面(miàn)，乘客不需要現金，用支付寶或者微信支付即可下單付款，等候送餐上車；訂餐費用（含配送費）和其它網絡訂餐方式一樣(yàng)，按社會(huì)網絡訂餐規則辦理，不額外收取。另外，當已訂餐旅客在網上退票、改簽、變更到站後(hòu)，系統會(huì)提醒旅客進(jìn)行退餐，商家會(huì)設定自動退餐時間、停止退餐時間。在車站窗口退票、改簽、變更到站的旅客，客票系統會(huì)進(jìn)行信息提示，窗口工作人員提醒旅客到網上自行辦理退餐。
開(kāi)啓軌道(dào)快餐2.0時代
此次“高鐵網上訂餐”的實施中，不免可見在以站爲單位的食品供應點上已輻射到當地衆多供餐商家，凡是符合規定以及能(néng)夠保證食品安全的餐品均可以在12306平台上進(jìn)行體現。下一步鐵路部門還(hái)將(jiāng)随著(zhe)鐵路網絡訂餐、配送流程的完善，根據旅客需求逐步增加高鐵供餐站數量。由此所形成(chéng)“以點帶面(miàn)”的開(kāi)放格局，必將(jiāng)爲百姓提供豐富的飲食供應。
長(cháng)期以來，高鐵餐飲都(dōu)備受诟病，如“質次價高”、“廉價盒飯藏著(zhe)賣”、“口味單一“等。此次鐵路部門向(xiàng)社會(huì)餐飲企業開(kāi)放鐵路互聯網訂餐平台，充分發(fā)揮“互聯網+”優勢，引進(jìn)社會(huì)品牌及地方特色餐食，不僅能(néng)提升自身食品供應服務質量，更能(néng)進(jìn)一步豐富動車組餐飲品種(zhǒng)結構，改善旅客在旅途中的出行品質。
另外，從“小推車”到“自選平台”，“高鐵網上訂餐”無疑讓鐵路服務變得充滿人性化、智能(néng)化和科技化，不僅迎合了人們的消費習慣，也爲旅客節省了大量時間。依托網站高鐵餐飲供應信息服務平台，旅客可以完全實現“無現金”消費，隻要按頁面(miàn)提示選餐、用支付寶付款即可；通過(guò)網絡平台下單方便快捷、支付迅速安全，節省掉了許多詢問、掏錢這(zhè)些中間環節；訂餐成(chéng)功後(hòu)，列車服務員還(hái)會(huì)把餐食送到指定座位。
總之，外賣進(jìn)高鐵不僅迎合了現代人對(duì)出行品質的追求，也順應了支付方式的變革，可謂是爲軌道(dào)快餐2.0時代的開(kāi)啓開(kāi)了個好(hǎo)頭。
還(hái)存在哪些問題？
這(zhè)項“網上訂餐服務”不僅滿足了旅客的飲食需求，實現餐飲供應多元化，也能(néng)通過(guò)市場競争機制，倒逼供應商提高服務水平，以改善整體餐飲服務質量。不過(guò)高鐵網絡訂餐可能(néng)存在的一些問題也不容忽視。
首先，餐廳選擇受限。由于鐵路出行的特點，比方說客流量大、安全性、時效性等多方面(miàn)的考慮，因此對(duì)于可選擇的餐廳的局限性十分大。再加上外賣産品作爲食品，也受到時效性影響比較大。此外，高鐵運行本身有其特殊性，外賣可供選擇的種(zhǒng)類，可以提供的數量都(dōu)難免會(huì)有所限制。
其次，訂餐價格受影響。由于鐵路出行對(duì)于時間的時效性要求特别高，無疑會(huì)增加送餐的人力、時間成(chéng)本，更高的要求，最終定價可能(néng)會(huì)高于市場價格。
最後(hòu)，可能(néng)面(miàn)臨監管難題。全國(guó)鐵路運輸量持續維持高位，對(duì)于食品安全問題的重視程度再高都(dōu)不爲過(guò)。鐵路部門須同時做好(hǎo)價格、質量、品種(zhǒng)等多方面(miàn)的把關；并确保網上訂餐和高鐵配餐公平競争。這(zhè)都(dōu)需要相關部門做出更多努力。
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